| 踏板試驗(yàn)機(jī).jpg)
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)適用范圍：
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)用于各類(lèi)汽車(chē)踏板的耐久性測(cè)試，由試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架，試驗(yàn)夾具、試驗(yàn)電源和負(fù)載箱，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件組成。
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)適用標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T 788-2007《汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》
QHMAC 103[1].143-201-2005 離合器踏板
QHMAC 103[1].143-202-2005 制動(dòng)踏板
QHMAC 103[1].141-201-2005 加速踏板
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)：
1.踏板輸入力范圍：120－2000N；
2.踏板行程調(diào)節(jié)范圍：5－200mm；
3.輸出位移測(cè)量范圍：0－50mm；
4.耐久試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)：1－999999次；
5.濕度范圍：35-90%（相對(duì)濕度，無(wú)結(jié)露）；
6.使用溫度范圍：0-40℃；
7.海拔高度：1000m；
8.供電電壓：220VAC±10%，/50Hz，接地線；
9.供氣氣壓：0.8MPa，流量1L/S；
10.工作制式：8小時(shí)工作制。
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目：
1.各類(lèi)踏板總成的縱向位移、側(cè)向位移、剛度、強(qiáng)度、抗扭性能試驗(yàn)；
2.離合踏板耐久性試驗(yàn)；
3.加速踏板耐久性試驗(yàn)；
4.制動(dòng)踏板耐久性試驗(yàn)；
5.各類(lèi)踏板總成的耐久性試驗(yàn)；
6.加速踏板、制動(dòng)踏板的20度力耐久性試驗(yàn)。 汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)工作視頻：
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)操作：
1.將踏板按實(shí)車(chē)位置安裝于試驗(yàn)臺(tái)上，并將拉絲固定好；
2.調(diào)整氣缸到合適位置，調(diào)整氣壓到需拉動(dòng)力大小；
3.在計(jì)算機(jī)中輸入產(chǎn)品的相關(guān)信息并設(shè)定停止方式（計(jì)數(shù)滿或力和位移不符合時(shí)）；
4.啟動(dòng)開(kāi)始按扭，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)出力推動(dòng)踏板，踏板帶動(dòng)拉線，拉線帶動(dòng)負(fù)載機(jī)構(gòu)移動(dòng)；
5.氣缸的輸出力、負(fù)載力分別由力傳感器輸出給工控機(jī)，負(fù)載輸出位移（根據(jù)需要）由位移傳感器輸送給工控機(jī)；
6.計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算工作次數(shù)并在需要時(shí)（計(jì)數(shù)完成或力和位移不符合）自動(dòng)停止。
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)分項(xiàng)描述：
►檢測(cè)項(xiàng)目
踏板的耐久性試驗(yàn)。
►試驗(yàn)臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)
1試驗(yàn)臺(tái)組成
試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架，試驗(yàn)夾具、電氣控制柜、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等部分組成。
2試驗(yàn)臺(tái)布局
試驗(yàn)臺(tái)由電氣控制柜和踏板試驗(yàn)臺(tái)體二部分，通過(guò)航空插頭兩兩連接。踏板試驗(yàn)臺(tái)體由五個(gè)工位組成，相互獨(dú)立。試驗(yàn)臺(tái)體采用鋁型材臺(tái)體和電氣控制柜采用鋼制臺(tái)體，機(jī)械部分和電器部分獨(dú)立分開(kāi)。
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)詳細(xì)說(shuō)明
1 試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架機(jī)械結(jié)構(gòu)
試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械臺(tái)架部分由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾具機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)、臺(tái)體等組成；
◇ 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：
由伺服電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)、曲柄搖桿、壓臂等組成。通過(guò)上位機(jī)控制伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)電機(jī)上的偏心輪機(jī)構(gòu)（注：偏心輪上分布多個(gè)用于調(diào)整擺桿角度的定位孔，通過(guò)調(diào)整定位塊與孔間的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣振幅的調(diào)整，滿足不同踏板的試驗(yàn)要求），旋轉(zhuǎn)，偏心輪通過(guò)滑塊與搖桿（擺桿）鏈接（滑動(dòng)摩擦副），實(shí)現(xiàn)擺桿的定角度擺動(dòng)。擺桿橫軸上固定有長(zhǎng)度可調(diào)的壓桿（對(duì)踏板加載）。之間為多點(diǎn)定位螺紋鎖緊，保證了，不同試樣對(duì)行程的要求。
◇ 負(fù)載機(jī)構(gòu)：由砝碼、定滑輪、鋼絲繩三部分組成，動(dòng)作平穩(wěn)，控制定位精度準(zhǔn)確�？筛鶕�(jù)用戶產(chǎn)品不同選擇不同大小的砝碼作為負(fù)載進(jìn)行試驗(yàn)；
◇ 臺(tái)體：由鋁型材組成，美觀大方。
汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)/汽車(chē)踏板性能耐久疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)功能的實(shí)現(xiàn)
將踏板按實(shí)車(chē)位置安裝于試驗(yàn)臺(tái)上，調(diào)整壓臂到合適位置，在計(jì)算機(jī)中輸入產(chǎn)品的相關(guān)信息。啟動(dòng)開(kāi)始按扭，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)踏板；踏板帶動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩帶動(dòng)負(fù)載機(jī)構(gòu)移動(dòng)。程序自動(dòng)計(jì)算工作次數(shù)，
試驗(yàn)過(guò)程中不會(huì)對(duì)試驗(yàn)樣品有外觀損傷和破壞；
●計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及軟件：
聯(lián)想計(jì)算機(jī)：內(nèi)存2G、硬盤(pán)500G、19寸顯示屏；
1) 高速高精度數(shù)據(jù)采集卡
2) 計(jì)算機(jī)程控臺(tái)(包括控制電器)；
3) WINDOWS操作平臺(tái)，操作方便，可設(shè)定檢測(cè)次數(shù)（檢測(cè)次數(shù)根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)而定），打印標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)報(bào)告。
試驗(yàn)時(shí)計(jì)算機(jī)按設(shè)定的參數(shù)，控制試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行。屏幕顯示需要顯示的數(shù)值和試驗(yàn)次數(shù)（或時(shí)間），到達(dá)設(shè)定次數(shù)（或時(shí)間），自動(dòng)停機(jī)打印結(jié)果報(bào)告單。
4）停電恢復(fù)后的設(shè)備動(dòng)作選擇功能：電源被切斷或停電后，當(dāng)電源恢復(fù)通電后，設(shè)備動(dòng)作可以被選擇；
5）程序儲(chǔ)存功能：
記憶儲(chǔ)存一定的試驗(yàn)方式，可以被使用及設(shè)置。
產(chǎn)品參數(shù)：
1、擺臂壓輪在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心處施加縱向力；
2、加載行程可根據(jù)踏板設(shè)計(jì)全行程的85％長(zhǎng)度確定擺臂的工作長(zhǎng)度；
3、5工位試件樣品可同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)；
4、可實(shí)現(xiàn)多種不同安裝方式的樣件；
5、試驗(yàn)頻率：1～3Hz；
6、耐久試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)：1－999，999次。
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0574-86175138
